Заказать звонок

Обратный звонок

Отправляя данную форму, я подтверждаю, что ознакомлен с Политикой конфиденциальности , и согласен на хранение и обработку предоставленных персональных данных.

Первый КАМАЗ

КамАЗ-5320 — советский и российский трёхосный бортовой грузовой автомобиль – тягач с колёсной формулой 6 × 4, выпускавшийся Камским автомобильным заводом (КамАЗ) с 1976 г. по 2001 г. Стал первой по счёту моделью автомобиля под маркой КамАЗ. Предназначен в т.ч. и для постоянной работы автопоездом с прицепом. Кузов — металлическая платформа с открывающимися боковыми и задним бортами и тентом. Кабина — трёхместная, цельнометаллическая, откидывающаяся вперёд, оборудована местами крепления ремней безопасности. Основной прицеп — ГКБ 8350 того же типоразмера.

Прототип будущего КамАЗ-5320 разрабатывался на ЗИЛе и назывался ЗИЛ-170. Первый ЗИЛ-170 был построен в 1968 году. На нем стоял двигатель Ярославского моторного завода (ЯМЗ). В качестве образца для прототипа, среди закупленных за рубежом для испытаний и выявления требуемого класса капотных и бескапотных аналогов, был выбран американский «International COF-220». В версии ЗИЛа кабина приобрела немного другие, более прямоугольные формы и изящный передок с решёткой воздухозаборника в правой части, а также 4 фары головного света. Уже в мае 1969 года первый опытный образец автомобиля ЗИЛ-170 прошёл первые испытания на участке Углич – Рыбинск. Но после принятия постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР «о строительстве комплекса заводов по производству большегрузных автомобилей в Набережных Челнах» дальнейшую разработку и последующую сборку ЗИЛа-170 было решено перенести на КамАЗ. Тогда же название машины поменяли на КамАЗ-5320. Первый опытный КамАЗ-5320 сошёл с конвейера в 1974 году.

Первые серийные КамАЗы сошли с конвейера 16 февраля 1976 года. По традиции тех лет грузовики из первой партии были украшены лозунгом «Наш подарок XXV съезду КПСС».

На базе КамАЗ-5320 в семействе были созданы седельный тягач КамАЗ-5410, самосвал КамАЗ-5511, удлинённый бортовой грузовик КамАЗ-53212, шасси КамАЗ-53213, а также семейство двухосных аналогов (удлинённый КамАЗ-5325 и базовый КамАЗ-4325 бортовые, самосвал КамАЗ-43255, седельный тягач КамАЗ-4410). Производство первых двух моделей семейства 5320 началось в 1977 году, остальных — позже. Все модели этого семейства имели схожую конструкцию и во многом были унифицированы.

Общая компоновка КамАЗ-5320 характерна для грузовых автомобилей того времени. Трёхместная кабина автомобиля располагается над двигателем и при помощи торсионного механизма откидывается вперёд, открывая доступ к двигателю. Двигатель, сцепление и коробка передач образуют единый силовой агрегат, установленный на передних, задних и поддерживающей опорах.

Сегодня, на смену этого легендарного тягача пришли новые модели завода КамАЗ: 43118, 4326, 43253, 43255, 5350, 63501, 65111, 65113, 65117, 65222, 6520. Это более современные, такие же надежные, способные работать в любых условиях нашей необъятной страны, тягачи. В новых автомобилях КамАЗ используются двигатели Евро-4, прогрессивные системы топливопитания от мировых производителей, что позволяет снизить расход топлива, увеличить мощность и крутящий момент. Сейчас завод КамАЗ выпускает шасси для любых нужд, для эксплуатации в любых условиях. КамАЗ имеет сборочные предприятия во Вьетнаме, Казахстане, Пакистане, Индии.

Компания АТМ предлагает различную технику на шасси КамАЗ. У нас вы можете купить технику в любом исполнении. Заводские цены, техника в наличии, гарантия поставки в срок, обеспечим доставку клиенту.

Компания АТМ – ваш надежный партнер в мире спецтехники.