Атм Поставка автоспецтехники 8 800 250-56-10 zakaz@atm74.com
Отдел продаж
8 351 248-09-80
Перезвоним вам в течение 5 минут

Описание

Прицеп шасси предназначен для монтажа на него фургонов различного назначения (помещений для проживания персонала, мастерских, размещения технологического оборудования, дизельных электростанций, блок-контейнеров, контейнеров, парообразующих установок, емкостного оборудования и других машин, механизмов и конструкций. Данные прицепы шасси предназначены для транспортировки по дорогам общего пользования и в полевых условия, в том числе районах крайнего Севера.
Двухосный тракторный прицеп (прицеп-шасси) предназначен для эксплуатации на суше и сохраняет работоспособность в микроклиматических районах с умеренным, холодным и влажным тропическим климатом. Тип климата О, категория размещения 1 в соответствие с ГОСТ 15150-69, при расчетных температурах наружного воздуха от -40o до +60o С.

Возможно производство и монтаж навесного оборудования: Передвижная парообразующая установка ППУ-1600/100, универсальный моторный подогреватель УМП-400, АРС агрегат ремонтно-сварочный, дизель-электрическая станция  ДЭС и т.д.

Вся предлагаемая продукция сертифицирована и имеет полный комплект документов для регистрации в соответствующих органах. На прицеп-шасси оформляется ПСМ.

Варианты отгрузок тракторных прицепов (прицепов-шасси):

  • по 1 шт/2 шт. в кузове автомобиля , плюс колеса в сборе;
  • по 2, 3, 4 шт. в сцепке, колеса грузятся в кузов автомобиля.

Если длина прицепа не превышает 8000 мм и не выходит за габаритные размеры, возможна доставка по 6 шт. прицепов, 4-ре в сцепке и 2-а прицепа в кузове.

Характеристики

Грузоподъемность (кг) 1100-19 500*
Полная масса прицепа (кг) 13500-21500
Распределение полной массы (кг) на переднюю ось 4500, на среднюю ось 4500, на заднюю ось 4500
Масса снаряженного прицепа (кг) не более 2500-3500
Дорожный просвет (мм) не менее 320
Максимальная скорость буксировки (км/час) 40
Колея оси (мм) 2040
Рама прицепа   Лонжеронного типа, сварной конструкции из профильного и листового проката
Поворотная тележка     Сварной конструкции из профильного и листового проката
Подвеска  рессорная, выполнена на полуэллиптических рессорах.
Поворотное устройство Разъемный однорядный шариковый поворотный круг по ОСТ 37.001.097
Рабочая тормозная система Привод пневматический, двухпроводный, тормоза колодочные барабанного типа, действуют на все колеса.
Рабочее давление в тормозной системе с двухпроводным приводом, МПа (кгс/см²) Не менее 0,65 (6,5) и не более 0,8 (8,0)
Стояночная тормозная система С механическим приводом на передние колеса
Электрооборудование Однопроводная система постоянного тока напряжением 12В или 24В с питанием от тягача
Опорные устройства Винтовые домкраты 6 шт.
Колеса Бездисковые или дисковые W13Х18 Н2
Шины Пневматические камерные или бескамерные:

15,5/65-18 137 (КФ 105А)

15,5/65-18 137 (КФ 105АБ)

16,05/70-18 149 (КФ 97)

Давление в шинах, кПа (кгс/см²) 350 (3,5)
Подвеска Балансирная повеска
Ось Сварная конструкция, состоящая из балки оси и рессорных подушек

Дышло

 

Сварное из двух швеллеров, связанных поперечинами. В передней части дышла приварена конусная втулка, в которой без зазора устанавливается съемная сцепная петля. Допустимый предельный износ рабочей поверхности петли 12 мм. Для облегчения сцепки шасси дышло оборудовано пружинным уравновешивающим механизмом
Балансирный мост. Подвеска балансирная.

Source URL: http://atm74.com/catalog/pricepnaa-tehnika/pricepy-traktornye/pricep-traktornyi-trehosnyi-tip-podveski-balansir