Стационарная парогенераторная установка СППУ 1600/100 санный вариант, возможна установка на шасси тракторного прицепа.

Стационарная парогенераторная установка СППУ 1600/100 предназначена для удаления насыщенным паром гидратопарафиновых отложений в насосно-компрессорных трубах при добыче нефти на промыслах.

Дополнительные направления использования установки:

• в автотранспортной отрасли – для очистки транспорта и разогрева автоцистерн в холодное время года
• в дорожно-строительной отрасли – для очистки спецтехники от битума, разогрева битума и асфальта
• в составе установок по очистке емкостей и резервуаров для разогрева моющих растворов
• в железнодорожной отрасли – для очистки ж/д транспорта и отогрева сыпучих грузов в холодное время года
• в строительной отрасли – для разогрева бетона и обработки спецтранспорта в холодное время года
• в коммунальном хозяйстве – в качестве котельной для отопления жилых и производственных помещений, поселков вахтовиков, геологов, нефтяников, для ликвидации аварийных ситуаций в коммунальном хозяйстве городов, на промышленных объектах и в других технологических процессах.

Оборудование установки размещено на монтажной платформе и закрыто металлическим кузовом, предохраняющим оборудование от атмосферных осадков и пыли. На монтажной платформе расположены паровой котел с горелочным устройством, вентилятор высокого давления, водяной насос для подачи питательной воды из цистерны в паровой котел, топливный насос для подачи топлива к форсункам горелочного устройства,  емкости для питательной воды, топлива. Установка оборудована автоматикой безопасности, предохраняющей от аварийной ситуации при повышении установленных значений давления и температуры пара, погасании факела в топке котла, снижении напора воздуха в воздуховоде, снижении уровня воды в цистерне ниже допустимого, снижении расхода питательной воды. Установка представляет собой автономную передвижную котельную, предназначенную для выработки пара в полевых условиях. Наружный и внутренний змеевики и кожух котла крепятся к основанию, т.е. имеют общую базу. При общей базе и цилиндрической форме парового котла обеспечивается равномерный нагрев и свободное тепловое расширение элементов котла. 

ОСНОВНЫЕ КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ:

• Платформа
• Насос питательный трехплунжерный(Copper Pumps PL-60, 1.1 ПТ-25, 2.3 ПТ-25)
• Насос топливный шестеренный НШ-10Д-ЗА
• Паровой котел
• Вентилятор высокого давления
• Автоматика безопасности
• Контрольно-измерительные приборы.

ПРИВОД МЕХАНИЗМОВ УСТАНОВКИ ВКЛЮЧАЕТ В СЕБЯ:

• коробку дополнительного отбора мощности для установки на шасси Урал
• вал карданный
• редуктор
• клиноременные передачи к вентилятору и насосам.

КУЗОВ ИМЕЕТ:

• две двери, расположенные с обеих сторон кузова
• люк для выхода отработанных газов парового котла.

ЦИСТЕРНА для воды представляет собой свар­ную емкость объемом 4,2/5 м3. Цистерна установлена на ложементы платформы и закреплена шпильками. Цистерна снабжена заливной горловиной с ды­хательным клапаном на крышке горловины и спуск­ным клапаном (вентилем). Внутри цистерны расположены труба забора и труба подогрева воды. Концы труб ВЫВЕДЕНЫ че­рез переднее днище. На переднем днище установ­лены указатель уровня воды, датчик минимального уровня воды и датчик температуры воды.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, состоящая из то­пливного насоса, топливного бака, и системы тру­бопроводов с запорнорегулирующей арматурой и контрольно-измерительными приборами, обеспе­чивает подачу необходимого количества топлива к горелке котла.

ТОПЛИВНЫЙ БАК оборудован заливной гор­ловиной с фильтром, датчиком указателя уровня и сливным вентилем. Штурвал вентиля управления подачей топлива к горелке расположен в кабине во­дителя. Для предохранения насоса и горелки от по­вреждений механическими примесями в топливную систему включены фильтры.

ОБВЯЗКА УСТАНОВКИ представляет систему трубопроводов, связывающих между собой цистер­ну, насос, котел и паропроводов с запорнорегули­рующей и предохранительной арматурой.

Включает в себя трубопроводы:

• подвода питательной воды к котлу
• продувки котла и спуска воды при остановке котла
• удаления воздуха из котла при заполнении его водой
• отвода воды в цистерну при растопке и остановке.

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ:

1. Универсальность установки - может быть смонтирована на открытой площадке, в фургоне на санях, в контейнере или в других вариантах, по техническому заданию.
2. Получение пара от момента запуска в течение 5 минут.
3. Увеличена зона обслуживания для оператора ППУА.
4. Минимальное количество приборов безопасности, обеспечивающие безопасную и надежную работу установки при низких температурах, так как автоматика при низких температурах не надежна.
5. Компактное расположение приборов на пульте управления позволяет производить запуск установки одной рукой.
6. Увеличен заправочный объем воды и топлива.

В СТАНДАРТНУЮ КОМПЛЕКТАЦИЮ АВТОМОБИЛЯ ВКЛЮЧЕНЫ СЛЕДУЮЩИЕ ОПЦИИ:

• шланг ПАР-2 – 20 метров с БРС (ниппель-гайка-штуцер)
• пика (1.5м) с БРС (ниппель-гайка-штуцер)
• запорный узел – 1 шт
• колено – 5 шт. (ниппель – гайка - штуцер)
• магистральный трубопровод состоящий из пяти колен (1 колено – 4м) с БРС (ниппель-гайка-штуцер)
• фургон утеплён пенопластом, толщина листа 40 мм. при укладке магистральных труб в пенал (раму), предусмотрена в передней части глухая заглушка, в задней части в виде лючка. (Для исключения налипания и застывание снега, что препятствует извлече­нию магистральных труб из пенала (рамы).

Стационарная паропромысловая установка СППУ 1600/100  используется для выработки пара для обогрева и очищения спецтехники, депарафинизации нефтяных скважин, отопления жилых и производственных помещений, трубопроводов в коммунальном хозяйстве и вентиляционных коммуникаций при температурах окружающей среды до – 50⁰С.

Фургонное исполнение установки защищает оборудование от внешних факторов, что обеспечивает стабильность и надежность при ее эксплуатации. Фургон обшит теплоизоляционным материалом. СППУ предназначена для нагревания воды и преобразования ее в пар, подаваемый на выходе под высоким или низким давлением, в зависимости от характера проводимых работ.

Максимальная производительность парового котла 2000 кг/ч под максимальным давлением 100 кгс/см2, температура пара при этом не превышает 310 градусов.

СППУ не имеет возможности обеспечивать оборудование электроэнергией от базового шасси, поэтому электропитание производится от любого доступного внешнего источника тока с напряжением  380В. СППУ позволяет менять режим работы без остановки системы, что положительно сказывается на уровне выброса вредных веществ в атмосферу.

Пульт управления ППУА

Информативный и понятный пульт с которого осуществляется управление установкой. Контрольно-измерительные приборы, размещенные в установке, позволяют контролировать ее работу и следить за всеми основными параметрами.

На пульте управления размещены приборы, показывающие:

• температуру пара;
• уровень топлива;
• давление топлива;
• время наработки;
• наличие/отсутствие факела;
• контрольная нить накала.

Дополнительно на пульте управления размещены переключатели, кнопки и сигнальные световые индикаторы. В технологических линиях установлены приборы контроля и датчики:

• температуры пара на выходе из котла;
• давления пара на выходе из котла;
• давления топлива на входе в котел;
• температуры воды в цистерне;
• поступления воздуха в котел.

Привод агрегатов

Электрический –применяется на стационарных парогенераторных установках.

Электронная система контроля

Электронная система контроля параметров ДСБ-070-М1. Комплект обеспечивает нормальный режим работы установки и ее защиту при аварийных ситуациях. Защита осуществляется путем отсечки дизтоплива, подаваемого к форсункам, при одновременном включении звукового сигнала в аварийных ситуациях.

Экономичный парогенератор

Нашими специалистами был усовершенствован котёл-парогенератор, применены новые технические решения с целью повышения безопасности и избегания утечек воздуха, это в свою очередь позволяет топливу сгорать до конца, а использование уникального горелочного устройства собственного производства с импортными форсунками намного улучшило тепловые показатели. Благодаря этому уменьшился удельный расход топлива и, следовательно, потребитель в итоге получает более эффективную рабочую систему.

Эргономичная компоновка основных агрегатов

При проектировании, всегда учитываются пожелания заказчика, а также мы уделяем особое внимание эксплуатации нашей техники в условиях крайнего севера - для этого фургон ППУ утепляется листами полистирола. Фургон состоит из основания на котором крепятся агрегаты ППУ и кунга обшитого металлическим листом толщиной 1,5 мм. Кунг крепится к основанию болтовым соединениями, что позволяет обеспечить демонтаж кунга и доступ при обслуживании и ремонте. В связи с удаленностью мест эксплуатации от ремонтных баз спецтехники - конструкция привода агрегатов в высокой степени ремонтопригодная, все узлы находятся в легкодоступном месте и имеют стандартизированные шарикоподшипники, ремни и уплотнительные элементы для быстрой и беспрепятственной их замены.